Võtame näiteks Jaapani võimsa käsivintsi. See tugineb automaatpidurile käsivintsi isesulgumise realiseerimiseks ja automaatpidur võtab kasutusele kahekordse lukustusmehhanismi, mis ei põhjusta pidurivoolu ilma pidurduseta, seega tutvustame seda peamiselt kahekordse lukustusmehhanismiga. Kahekordne lukustusmehhanism koosneb spetsiaalsest rullist, mis hoiab täiendavaid hooldusmähiseid, ja meie ainulaadsest trossist kinnitusplaadist, mis tagab ohutuse ja stabiilsuse.
Üks. Pöörake käepidet päripäeva, kolm kruvi kinnitavad siduri ja siduriratta. Piduri hõõrdkate integreeritakse põrkrattale ja koorem tõstetakse.
kaks. Koormuse vähendamisel mõjub vabastatud jõud sidurirattale ja keerab kolmekordse kruvi lahti. Käepideme vastupäeva pööramine vabastab kolme kruvi, piduri hõõrdkatte ja põrkmehhanismi vahele jääb korralik vahe ning koormust saab vähendada igal kiirusel.
kolm. Laskumise tõstmise või peatamise ajal haakub trummel põrkmehhanismiga kinni ja peatub igal hetkel.
neli. Siduri ja siduriratta jaoks kasutatud kolm kruvi tagavad tõhusa pingutamise väikese sammuga. Lisaks on juhe kolm korda suurem ning kruvide pingutamise ja lahti keeramise kiirus on kiire, seega tagab see mehaanilise piduri hetkelise toime.
